Fuente: CEPLAN
El XXXIV Foro del Futuro, organizado por el Centro Nacional de Planeamiento Estratégico (Ceplan), analizó la institucionalización de una política nacional de corredores económicos, integrada con el Plan Estratégico de Desarrollo Nacional (PEDN) al 2050, y la necesidad de fortalecer la gobernanza territorial para distribuir oportunidades de forma equitativa en todo el país.
Representantes del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), la Cancillería, el Banco Mundial, la Sociedad Nacional de Industrias, el sector privado y la academia coincidieron en que el Perú atraviesa un momento decisivo para consolidar corredores económicos que fusionen infraestructura, logística, innovación, productividad y desarrollo territorial, como base de un crecimiento más competitivo, inclusivo y sostenible.
Durante la inauguración, la directora nacional de Prospectiva y Estudios Estratégicos del Ceplan, Yiem Ataucusi, destacó que la puesta en operación del Terminal Portuario Multipropósito de Chancay marca un punto de inflexión para la organización del territorio nacional y fortalece la posición del Perú como articulador del comercio con Asia‑Pacífico. Subrayó la necesidad de una visión estratégica que permita desarrollar corredores logísticos y productivos que distribuyan oportunidades por todo el territorio y eviten una mayor concentración económica.
Se señaló que el comercio internacional representó el 51,5% del PBI en 2024 y que el comercio electrónico superó los US$13.000 millones en 2023, indicadores que evidencian la relevancia de combinar infraestructura física, conectividad digital e innovación para fortalecer la competitividad de los corredores.
El Estado aprobó el Plan Nacional de Infraestructura 2026‑2031, que prioriza 72 proyectos con una inversión de S/ 144.117 millones para reducir brechas y fortalecer la integración territorial. Según el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), estas inversiones podrían disminuir costos de transporte entre 15% y 40% e incrementar entre 10% y 23% las exportaciones regionales, pero el reto es convertir la infraestructura en un ecosistema que impulse productividad, innovación, sostenibilidad e inclusión.
El Banco Mundial destacó el papel estratégico de la minería para el desarrollo económico y la necesidad de evolucionar hacia corredores mineros con mayor valor agregado. También se mencionó el caso de Huancavelica: la papa nativa, resultado de investigación y germoplasma, que fortalece la seguridad alimentaria ante el cambio climático.
Entre los desafíos identificados figuran la desagregación territorial de la información, el mantenimiento de la infraestructura y la incorporación de criterios de resiliencia climática en el diseño y operación de los corredores.
Se propuso formular e institucionalizar una Estrategia Nacional de Corredores Económicos, alineada con el PEDN 2050, que defina el rol de cada corredor y oriente inversiones públicas y privadas hacia proyectos integrales. Se enfatizó la necesidad de que la estrategia esté en sintonía con la inserción internacional del Perú (Alianza del Pacífico, APEC, CPTPP y UE) para atraer inversiones en logística, innovación, energías renovables y tecnología, y promover mayor valor agregado.
En conjunto, los participantes concluyeron que el Perú tiene condiciones para impulsar una nueva generación de corredores que fortalezcan la competitividad, diversifiquen la producción y fortalezcan la integración territorial, siempre desde una gobernanza sólida que articule al Estado, el sector privado, la academia y las comunidades.